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VELO ELEC 'SERVEN' la boutique en ligne de vélos à assistance électrique : VAE

QUI SOMMES-NOUS ? VELO ELEC 'SERVEN', entreprise franc-comtoise, basée à Vesoul (70), est spécialisée dans la distribution et la commercialisation, de vélos à assistance électrique ou  V.A.E. VELO ELEC 'SERVEN' offre une gamme complète de vélos électriques. Les vélos à assistance électrique distribués par VELO ELEC 'SERVEN' sont conçus, testés et homologués en France. Le vélo à assistance électrique : écologique, pratique et tendance… Vous allez découvrir la liberté de vous déplacer sans efforts ! LE VELO ELECTRIQUE OU  " VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE " : Le vélo électrique existe depuis 1995, même si on commence tout juste à en parler dans les medias, consécutivement à la prise de conscience des enjeux environnementaux. D'autres facteurs s'ajoutent comme l'allongement du temps de loisir, la création de nouvelles voies vertes, la hausse du prix du carburant et le développement des réseaux de vélo urbains. En plus de son côté ludique et toujours sportif pour le plaisir de se balader en ville ou à la campagne en bénéficiant de l'assistance électrique pour éviter les gros efforts, le vélo électrique s'avère également utile, pour les urbains qui se rendent à leur travail, les personnes âgées ou handicapées, ou tout simplement ceux qui n'ont pas envie de trop se fatiguer! En effet, face au vent, ou avec une charge importante sur le porte-bagages, le moteur du vélo électrique prend le relais pour le plus grand confort de l'usager. Les batteries ont une autonomie de 25 à 60 kilomètres selon les modèles de vélo et se rechargent en 3 à 5 heures sur une simple prise 220 volts.Comme pour tous les vélos pouvoir stationner pratiquement partout apporte toujours autant d'avantage en milieu urbain. Il existe en plusieurs modèles : Urbain Infinity, Col de cygne, Beach Universel, pliant Liberty, VTC Marathon. Le prix d'un VAE (Vélo à Assistance Electrique) peut paraître élevé (1350 euros en moyenne) mais s'amortit rapidement car il va remplacer une seconde voiture, un scooter, voire un abonnement de transport urbain. On estime à environs 7 centimes d'euros la consommation électrique pour cent kilomètres. Bien moins onéreux qu'un plein d'essence, quand on sait qu'utiliser sa voiture sur des petits trajets triple la consommation de carburant. L'utilisation de ce vélo est à la portée de tous : Les actifs dont les déplacements sont trop longs ou trop vallonnés pour les faire régulièrement à vélo. Les sédentaires qui, n'ayant pas fait d'exercice depuis longtemps, hésitent à lâcher leur voiture pour le vélo. Les plus sportifs qui pourront augmenter les distances de parcours… Les simples utilisateurs de tout âge qui cherchent à entretenir leur forme pour une meilleure santé en joignant l'utile à l'agréable en évitant les efforts trop pénibles. Les citadins qui pour diverses raisons d'économie, de facilité de parking, d'envie d'une approche écologique, de soucis d'éviter l'encombrement des centres villes… Les professionnels ayant besoin de rester facilement mobiles en milieu urbain dense. Pour ne citer que 2 exemples, le SAMU de Nantes et la police municipale de Lyon ont des vélos à assistance électrique. Les collaborateurs d'une collectivité locale ou d'une entreprise. Un vélo à assistance électrique..... Que du bonheur!!!!! Le vélo électrique commence à être connu en France, mais ne se rencontre pas à chaque coin de rue. Pourtant, il possède tous les avantages du vélo sans certains de ses inconvénients, et l'essayer c'est l'adopter. Mon seul but souligne Gérard CREMET est de vous détailler les avantages de ce mode de déplacement ". Un vélo à assistance électrique est avant tout un vélo, sur lequel ont été ajoutés un moteur électrique et une batterie. Il est considéré en France comme un vélo à condition de respecter les règles suivantes : Le moteur doit avoir une puissance limitée (moins de 250W) Le moteur ne doit fonctionner que lorsque vous pédalez et doit se couper si vous actionnez les freins, dépassez les 25 km/h, ou arrêtez de pédaler. Le fait qu'il soit considéré comme un vélo offre les avantages suivants: Aucune assurance n'est obligatoire. Il est probablement même couvert en responsabilité civile par votre assurance responsabilité civile. Le port du casque n'est pas obligatoire. Le stationnement est facilité dans de nombreux endroits. Qui dit batterie dit recharge. Elle se fait sur une prise de courant standard. Les autonomies des vélos à assistance électrique vont de 30 à 50 km annoncés, ce qui est très suffisant pour effectuer de nombreux déplacements entre deux recharges. Pourquoi un vélo à assistance électrique? Le vélo est un mode de déplacement (utilitaire ou loisir) très agréable, mais … les côtes sont souvent difficiles à passer. On transpire en l'utilisant (notamment si on utilise des vêtements imperméables en cas de pluie). Par l'effort fourni, on respire plus vite et plus fort, et on inhale … les gaz d'échappement de véhicules polluants (notamment dans les côtes). Avec un vélo à assistance électrique, on évite tous ces inconvénients. De ce fait le vélo devient un vrai plaisir. On se rend très vite compte que le vélo est tout à fait adapté aux courts trajets. Il ne prend pas de temps à chauffer, se faufile dans les bouchons, se stationne très rapidement, et permet en plus de s'arrêter sur le chemin pour voir une boutique, découvrir un chemin. Pour ma part, j'utilisais le vélo exclusivement le week-end comme accessoire sportif, à cause des contraintes précitées. Maintenant, il m'accompagne dans tous mes déplacements de proximité. Ca coûte cher ? J'ai payé mon premier VAE 1400 €, et il ne m'a coûté que quelques Euros par mois à l'utilisation. Il n'y a aucun frais caché, et au bout de quelques mois j'ai amorti son prix d'achat par rapport à l'utilisation d'autres modes de déplacement. 1400 €, c'est cher pour un vélo. Mais c'est relatif pour un moyen de transport efficace. Tout dépend si on le place dans la catégorie vélo ou véhicule à moteur. Pour quelqu'un qui souhaite bénéficier des avantages d'un vélo pour les trajets où celui-ci surpasse les autres modes de transport, mais sans avoir les inconvénients du vélo classique, c'est un investissement rapidement rentabilisé. Vélo écolo ? Même si la première chose qui nous vient à l'esprit est "mais qu'y a-t-il d'écolo dans le vélo électrique ?", rien ne remplace le pédalage ! Oui bien sûr et vous avez raison, souligne Gérard CREMET, le vélo électrique n'est pas là pour remplacer le vélo classique, mais plutôt pour remplacer la voiture, Trois coups de pédale, et voilà l'assistance électrique qui se met en marche pour une vitesse de 25 km/h (maximale autorisée par la CE). Faire du vélo sans effort, une idée originale pour cette nouvelle invention. La consommation électrique est de 5€ par an pour une utilisation de 50 km/jour. Faire du vélo pour contribuer au bilan carbone " zéro ", une idée précieuse pour la planète. Pour tout renseignement ou complément d'information : VELO ELEC 'SERVEN' Gérard CREMET 8, rue des Danvions 70000 VESOUL Tél. / Fax : + 33 (0)3 84 76 40 93 Mobile : + 33 (0)6 87 23 95 54 Courriel : veloelec@free.fr Site 'Internet' :  www.veloelec.net Boutique en ligne : www.veloelecserven.com                             Contact : M. GERARD CREMET :  Mobile : + 33 (0)6 87 23 95 54 VELO ELEC 'SERVEN' Distributeur de Vélos à Assistance Electrique 8, rue des Danvions 70000 VESOUL Tél. / Fax : + 33 (0)3 84 76 40 93 Courriel : veloelec@free.fr Siret : 491 505 343 00013